वी8 इंजन वाक्य
उच्चारण: [ vi8 inejn ]
उदाहरण वाक्य
मोबाइल
- डीजल वर्जन में 4. 4 लीटर का वी8 इंजन है।
- दोनों ही वेरिएंट में वी8 इंजन होगा।
- इसका वी8 इंजन ट्विंन टर्वो टेक्नोलॉजी से लैस है।
- कार में सात लीटर का वी8 इंजन और 1244बीएचपी (ब्रेक हॉर्स पावर) है।
- इस कार में 7. 0 लीटर की क्षमता एल72 बीग-ब्लॉक वी8 इंजन प्रयोग किया है।
- 1915 में इसने 90डिग्री फ्लैटहेड वी8 इंजन प्रस्तुत किया जो 2400 आरपीएम पर 70-
- इस कार में कंपनी ने 6. 34 लीटर की क्षमता का दमदार वी8 इंजन प्रयोग किया है।
- इस कार में कंपनी ने 4. 7 लीटर की क्षमता का दमदार वी8 इंजन प्रयोग किया है।
- वी8 इंजन के बाद के एक मॉडल, जिसे ओवरहेड वाल्व कहा गया, ने 1949 में पूरे अमेरिकी वाहन उद्योग का मानक बदल दिया.[5]
- वी8 इंजन के बाद के एक मॉडल, जिसे ओवरहेड वाल्व कहा गया, ने 1949 में पूरे अमेरिकी वाहन उद्योग का मानक बदल दिया.
- कंपनी ने इस कार में वी8 इंजन का प्रयोग किया है जो कि कार को 750 हार्स पॉवर की दमदार शक्ति प्रदान करती है।
- दूसरी ओर पैनामेरा को एक फुल साइज़ की लक्ज़री कार माना जाता है, जिसका वजन लगभग 4,000 पाउंड है, चार दरवाजें हैं, और इसका वी8 इंजन (
- 1915 में इसने 90डिग्री फ्लैटहेड वी8 इंजन प्रस्तुत किया जो 2400 आरपीएम पर तथा टॉर्क उत्पन्न करता था और जिसकी वजह से इसकी कारें 65 मील प्रति घंटे तक की गति प्राप्त कर लेती थीं.
- 2005 में इसकी शुरुआत करने से पहले इसमें कुछ परिवर्तन किए जाने की उम्मीद में वैंटेज में फिर से पारंपरिक वी8 इंजन का इस्तेमाल किया गया जिससे कंपनी एक बहुत बड़े बाजार में प्रतिस्पर्धा कर सके.
- 2005 में इसकी शुरुआत करने से पहले इसमें कुछ परिवर्तन किए जाने की उम्मीद में वैंटेज में फिर से पारंपरिक वी8 इंजन का इस्तेमाल किया गया जिससे कंपनी एक बहुत बड़े बाजार में प्रतिस्पर्धा कर सके.
- उदाहरण के लिए, हॉट रॉड मैगज़ीन के डेविड फ्रीबर्गर द्वारा निर्मित 1973 शेवरोले कामारो एफ-बॉम्ब की नकल में 3-स्पीड ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन वाला 300 एचपी क्रेट वी8 इंजन शामिल था, जबकि वास्तविक कार में 5-स्पीड ट्रांसमिशन वाला ट्विन-टर्बो, 1500 एचपी इंजन लगा हुआ था.
- उदाहरण के लिए, हॉट रॉड मैगज़ीन के डेविड फ्रीबर्गर द्वारा निर्मित 1973 शेवरोले कामारो एफ-बॉम्ब की नकल में 3-स्पीड ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन वाला 300 एचपी क्रेट वी8 इंजन शामिल था, जबकि वास्तविक कार में 5-स्पीड ट्रांसमिशन वाला ट्विन-टर्बो, 1500 एचपी इंजन लगा हुआ था.
- [6] इसके बाद 1933 में दूसरे वी570 प्रोटोटाइप का निर्माण किया गया जिसकी सुव्यव्वस्थित शारीरिक संरचना पोर्श टाइप 32 की तरह थी.[12] पश्च-इंजन, पश्च-पहिया ड्राइव लेआउट प्रभावशाली वायु शीतलन के लिए एक चुनौती थी और 1933 में काफी बड़े वी8 इंजन वाली टाट्रा टी77 कार के विकास के दौरान टाट्रा ने पश्च इंजन वाले डिब्बे में हवा के बहाव से संबंधित कई पेटेंटों को पंजीकृत कराया.
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